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大事记
Chronicle of events
20182017201620152014201320122011201020092008200720062005
2017年
2月10日,公司正式收购、重组"北京轨道交通技术装备集团有限公司",完成新型绿色轨道交通产业重大布局。
3月29日,公司旗下基石租赁公司购买的首架飞机正式交付, 标志着公司以业务创新为核心的综合实力得到飞机租赁行业充分认可,是公司推进落实"大交通"发展战略的重要体现。
4月18日,公司成功发行2017年第一期企业债券,发行额度为20亿元,期限为(1+1+1+1+1) 年期,票面利率仅为4.20%,与银行同期基准相比,预计每年可节约融资成本约1400万元。
4月18日,公司作为北京轨道交通业主单位,探索创新铁路投融资体制改革,联合津、冀、铁各方,发起并携手 12家金融机构共同设立京津冀城际铁路发展基金,以有效保障建设资金需求,加快京津冀区域城际铁路建设。
5月,市政府明确由公司作为随轨道交通建设的综合管廊项目投资主体,可为北京编织出城市地下综合管廊线网骨架,进一步提高城市市政管网安全运行的可靠性,更好服务社会,推动城市可持续发展。
6月30日,公司完成2017年度重点项目贷款银行公开招标工作,落实我市轨道交通三号线一期、十二号线、七号线二期、八通线二期、昌平线南延以及新机场高速公路6个建设项目共计人民币616亿元建设资金,继续为我市城市轨道交通及高速公路建设提供强有力资金保障。
8月22日,市政府同意由公司作为一级开发主体,全面开展东小营、北安河等12个新建车辆基地综合利用工作,同意综合利用有关事项与附属轨道线路整体立项,推动二者同步规划、同步建设、同步交付的愿景切实落地。
9月8日,公司及所属装备集团分别与保定市政府、满城区政府签署战略合作协议和车辆基地投资协议,建设年产值近百亿的现代化生产制造基地,推进落实非首都功能疏解,深化京津冀协同发展、服务雄安新区建设。
9月19日,公司成功发行7亿美元票息为2.75%的 3年期债券,实现中国地方国企在境外债券资本市场上的最窄3年期发行利差,树立了地方国企境外融资新标杆。
10月13日,公司携京津冀公司与唐山市政府签署战略合作框架协议,共同推进唐山轨道交通线路建设及车辆关键零部件研发生产基地、京津冀城际铁路检测检修基地和实施京唐城际铁路TOD(以公共交通为导向的发展模式)综合开发。
10月下旬,2019北京世界园艺博览会园区内地下综合管廊项目实现主体结构全线贯通,标志着工程土建阶段基本施工完成。
10月27日, 公司成功发行2017年第一期超短期融资券暨市属国企首支"债券通",发行额度为人民币30亿元,期限为180天,票面利率为4.15%,借助境内外资本市场力量助力实体经济。
11月28日-29日,公司应邀参加第二十一届京港洽谈会,与大兴区政府、港铁公司以及参股京港地铁签署四方意向合作协议,致力于打造北京市首个"结合既有运营车辆段改造,实施综合利用示范项目",为践行北京新发展理念,落实首都城市战略定位迈出坚实步伐。
12月6日,京唐、京滨铁路(宝坻段)开工动员大会在天津宝坻举行,继京唐、京滨铁路宝坻维修工区主体工程完工后,京唐、京滨铁路主体工程和正线建设又迈出了实质性步伐。
12月23日,北京轨道交通全路网实现线上购票、车站取票,乘客通过北京轨道交通单程票互联网票务服务平台App进行线上购票,可在全路网各车站FAM(网络取票机)上进行取票、进站乘车。
12月28日,作为ABO模式下委托运营工作机制的成功实践,公司与轨道运营公司签署燕房线委托运营协议,共同为构建多层次、多样化的首都公共交通服务体系,为优化提升首都核心功能、建设国际一流的和谐宜居之都做出更大贡献。
2016年
4月20日公司正式签署《北京市轨道交通授权经营协议》,在市政府授权下,公司负责整合各类市场主体资源,提供城市轨道交通项目投融资、建设、运营等整体服务。北京轨道交通从此开启“授权(Authorize)-建设(Build)-运营(Operate)”的ABO模式。
7月29日公司联合北京市轨道交通建设管理有限公司、中国铁建股份有限公司成功中标乌鲁木齐市轨道交通2号线一期PPP项目,举行签约仪式。
10月25日公司与北控集团正式签署协议,收购北控交通装备和杰恒投资,正式完成北京轨道交通技术装备集团初步组建工作。为实现我市“十三五”期间重点发展高端装备制造业、打造轨道交通千亿级产业链目标迈出坚实一步。
11月16日《北京现代有轨电车西郊线委托运营协议》正式签署,公司通过谈判方式确定了市公交集团和轨道运管公司联合体作为西郊线运营商,是ABO模式后,我市第一条采用市场化方式选择运营商的线路。
11月18日京津冀城际铁投公司负责编制的《京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)》获得批复,共27条线路3796公里。京唐城际北京段先期开工段站前工程实现开工。
11月30日公司所属京投交通公司负责建设管理的新机场高速公路顺利实现当年立项,当年开工,创行业奇迹。
12月23日公司首个自主经营的大型轨道交通商业物业项目-京投港•长阳购物中心隆重开业,首日接待客流量超过4万人次,销售额突破135万元。
12月28日轨道交通指挥中心成功研发国内第一套自动售检票系统统一软件,可适应不同厂商的硬件设备,并在地铁16号线北段首次应用。
12月31日16号线北段顺利按期高水平开通,成为全年唯一开通线路。首次采用8节编组A型列车,额定载客量为2480人,运能提升76%,承载能力显著提升。
2015年
1月5日京投新兴公司负责实施的丰台区亚林西居住区一期0501-626、627地块(R2二类居住用地、F3其他类多功能用地、A33基础教育用地)、0501-613、614、660地块(R2二类居住用地、B4综合性商业金融服务业用地)国有建设用地使用权由招商华润、九龙仓平安联合体以86.9亿的价格竞得。该地块是公司在丰台区亚林西居住区土地一级开发中第一个完成入市交易的地块。
1月12日北京地铁4、5、10、13号线站前广场监控中心正式建成并投入使用,有助于保障北京地铁站前广场集散安全,确保乘客人身财产安全。
2月8日北京地铁十六号线项目《特许协议》完成草签,十六号线特许经营项目招商工作初步完成。
3月京津冀公司完成工商注册,正式完成组建工作,成为京津冀协同发展战略实施以来第一家以“京津冀”三字冠名的国有企业,也成为中国铁路体制改革以来第一家跨省市的城际铁路公司。
3月19日公司成功发行5亿欧元3年期债券,成为国内第一家发行欧元债券的地方企业,1.079%的实际利率也刷新了中资企业欧元债券发行纪录。
3月20日北京站至北京西站地下直径线投入试运营,该线路全长9.15公里,开通后北京站至北京西站15分钟即可到达。
4月27日公司与基石租赁以十号线部分资产为标的开展售后回租,融资金额16.4892亿元,期限三年。
5月21日北京基石仲盈创业投资中心(有限合伙)(基石基金II期)正式注册,规模2.55亿元,重点投资于轨道交通、装备制造、信息技术及节能环保等战略性新兴产业领域。
6月24日公司申请并获批在香港交易所更新中期票据计划并将额度调增至60亿美元,三大国际信用评级机构—标准普尔、穆迪和惠誉分别给予该中期票据计划A/A2/A+的信用评级。
7月14日中债资信评估有限责任公司维持我公司AAA主体信用评级,评级展望为稳定。公司一直维持着北京市属国企中最高等级评级结果。
7月29日公司成功完成6亿欧元债券发行。本次债券发行是公司第二笔欧元债券发行,是中国地方企业发行的最大规模欧元债券交易之一,也是自希腊债务危机导致欧元债券市况大幅转软以来,首笔获得高质量欧洲机构投资者大力支持和青睐的交易,达成近期欧元债券市场中最低新发行溢价水平。
8月6日公司通过黄金租借业务实现综合资金成本较同档次银行贷款利率下浮12%,据此我公司拟和兴业银行合作不超过40亿元黄金租借业务,首笔资金约10亿元已融资到账。
8月31日公司第十一次董事会审批通过聘任关继发同志为新萄京349000com副总经理职务,我公司成为三家董事会试点单位中首先落实选聘经理层副职人员的企业。
8月31日公司2015年第11次董事会审议通过《公司组织机构调整框架意见》,决定对公司组织架构进行调整。这是在新形势新环境下,确保公司战略目标实现,逐步建立集团化管控模式,提高企业活力的有效手段。
9月1日第一批国开行专项建设债券资金11亿元到位,前三季度公司共获得国开专项资金55.6亿元,中选项目达到10个。专项建设债券作为国务院专题会议布置的特殊政策,可用于项目资本金,杠杆作用明显,且综合融资成本极低,年化不超过1.2%,对轨道交通建设意义重大。
9月18日公司“十三五”时期定位和主业获得市国资委批复,清晰界定企业业务特点与内容,为公司“十三五”发展规划编制工作确立了前提和基础。公司定位为:服务首都,助力京津冀协同发展,打造国内一流交通基础设施投融资公司。公司主业为:以轨道交通为主的基础设施投融资与管理,相关资源经营与服务(轨道交通装备制造与信息技术服务、土地与物业开发经营)。
9月25日公司获得中国银行间市场交易商协会50亿元短期融资券批复。
9月28日公司组织编制的《第二期建设规划(2015-2021年)》,获国家发展和改革委会和住房城乡建设部审核正式批复。 按照批复意见,2020建设规划新增3号线、12号线、17号线、19号线、机场线西延、房山线北延、八号线三期南延、7号线东延、昌平线南延、八通线南延、平谷线、CBD区域APM等12条线路、262.9公里,预计2020建设规划全部实现后,北京市轨道交通运营里程将达到998.5公里。 2020建设规划的实施将有助于完善和提升城市交通功能,缓解因交通需求总量迅猛增长带来的中心城区交通拥堵状况,促进新城和京津冀一体化发展,完善既有网络运营功能,支持环球影城、未来科技城、东坝等重点城市功能区建设。
10月清分结算中心系统、应急指挥调度中心系统、信息中心系统等23项软件技术成果申报软件著作权已全部取得国家版权局批准颁布证书,《“路网应急调度、诱导乘客和信息发布服务平台”可行性研究报告》正式获得市发改委可研批复。
11月9日北京交控科技股份有限公司创立大会隆重召开。该公司是由新萄京娱乐场、北京基石创业投资基金(有限合伙)、北京交大资产经营有限公司、北京交大创新科技中心、郜春海、唐涛等原北京交控科技有限公司股东共同发起改制设立。公司股本总额1.2亿股。
11月12日公司获国家发改委50亿元企业债批复,所筹资金用于北京市地铁7号线工程、北京市地铁14号线工程、北京市地铁15号线一期工程和北京轨道交通6号线西延工程的建设。本期债券期限5年,采用固定利率,单利按年计息。
11月27日市财政局向公司拨付64.66亿元专项建设资金,至此,公司累计收到2015年度轨道交通专项资金共计255亿元,比2014年增加了100亿元。《北京市城市轨道交通建设规划(2014-2020年)》预计新增建设里程262.9公里,为保障资金供给市政府拟加大专项资金投入。从2015年起,市政府将在原有每年155亿元专项建设资金政策的基础上再新增100亿元专项资金,即每年255亿元。
11月28日公司董事长田振清、副总经理于增受邀赴港参加第十九届北京?香港经济合作研讨洽谈会,探索京港业务合作。公司下属北京地铁十六号线投资有限责任公司与京港地铁签署《资产租赁协议》,根据该协议,京港地铁获得A部分资产在特许经营期间的使用权。中国城轨与地铁运营公司就组建合资公司及投资收购机场线三十年经营收益权事宜在京港洽谈会举行签约仪式。
11月30日按照《北京市轨道交通安全服务千分制评价管理办法(试行)》相关要求,指挥中心完成18条既有线路千分制评价报告,及西直门、生命科学园等42座重点车站的千分制评价报告。
12月9日公司获国家发改委发行外债备案登记证明,按此备案登记,公司可发行境外债券,并将资金回流境内使用。
12月9日新萄京娱乐场、京津冀公司与中国农业银行签署战略合作协议,共同推动京津冀地区基础设施建设以及城际铁路交通等项目发展。新萄京娱乐场董事长田振清、新萄京娱乐场总经理兼京津冀公司董事长郝伟亚、新萄京娱乐场财务总监宋自强;京津冀公司总经理苗子簃;中国农业银行副行长蔡华相、北京分行行长陈军等领导出席了签约仪式。
12月10日公司党委书记、董事长田振清向市国资委、市交通委、市重大办、市规划委、市发改委、市财政局等6个委办局领导及市人大政协3位专家现场汇报2015年新萄京娱乐场87118,顺利完成公司董事会试点后首次出资人扩大会议。
12月10日公司与北京北控轨道交通建设有限公司、北京市地铁运营有限公司、北京控股磁悬浮技术发展有限公司签订《北京市中低速磁浮交通示范线(S1线)委托试运营协议》,为S1线合法运营提供相应依据。
12月26日北京轨道交通昌平线二期、14号线中段顺利开通。昌平线二期是一条西北部放射线,是昌平新城与中心城之间的快速联系通道,能有效改善昌平新城交通环境,发挥引导城市建设功能。14号线中段是一条连接东北、西南方向的轨道交通“L”型骨干线,其定位为大运量等级的线路,既服务于中心城中心地区,同时服务于外围的边缘集团,兼顾交通疏解和引导发展的功能。
12月29日京津冀城际铁路投资有限公司承建的京唐京滨城际铁路先期工程—宝坻南站维修工区在天津宝坻区王辛庄举行开工动员大会,标志着京唐、京滨城际铁路建设迈出实质性步伐,也标志着京津冀协同发展在城际铁路建设领域实现良好开局。
12月30日北京市轨道交通新机场线一期工程、19号线一期工程、房山线北延工程、17号线工程、8号线四期工程可行性研究报告取得市发展改革委批复。
2014年
2月7日 地铁8号线三期工程可行性研究报告获得市发展改革委批复,标志着可研阶段工作全部完成。
2月10日 平谷分公司获得北京市发改委关于平谷二号地(二期)土地一级开发项目立项批复。
2月12日 公司与中再保险正式签署了“中再——北京地铁十六号线股权投资计划(一期)”70亿元股权 融资合同。
2月18日 公司成功发行2014年第一期超短期融资券,募集资金40亿元,票面利率5.7%,综合成本 6.0%,在低资金成本的同时极大地缓解了当时的资金压力。
3月5日 公司共发行私募债5亿元,票面利率6.4%,是市场上同期私募发行中价格最低的一只债券。
3月6日 三大国际信用评级机构——标准普尔、穆迪和惠誉分别发布公司信用评级。其中,惠誉授予公司A+的长期企业信用评级,该等级与惠誉授予中国主权评级相等。
3月7日 京沈京冀铁路客运专线有限责任公司召开第一次股东会、一届一次董事会、一届一次监事会 会议和公司成立大会。该公司由新萄京娱乐场、北京铁路局、河北建投交通投资有限责任公司共同出资组建,新萄京娱乐场股权比例为46.39%,主要承担北京至沈阳铁路客运专线京冀段项目的建设和旅客运输。
3月13 日公司完成了首次海外发债,成功通过海外子公司发行了总值3亿美元5年期债券,获得超过15亿美元的踊跃认购。债券票面利率为3.625%,按票面值的99.638%发行,实际利率为3.705%,相当于同期美国国债加210基点,为近年来北京市市属国有企业同期限美元债券票面利率最低。
3月24日 公司成功发行2014年第一期中期票据,募集资金20亿元,票面利率6.05%,低于协会中枢价格25个BP,据测算,为公司节约融资成本约2000万元。
3月 公司分别组织召开了以国有企业改革、政府业务发展、多种经营、房地产一二级开发、产业股权投资及职能支持等为主题的6场研讨会,全面分析公司面临的政治、经济形势和业务现状,充分听取各级干部员工对深化改革的意见建议,共同探讨公司改革发展的战略思路。
4月15日 公司成功发行50亿元超长期企业债,系国内第一单含双向利率调整权的超长期企业债,期限为“ 5+5+5”共15年,在债券存续期的第5、第10个计息年度末分别附设一个发行人调整票面利率选择权和投资人回售选择权,预计每年可节省资金成本约1300万元。
5月8日 轨道交通燕房线工程可行性研究报告获得市发展改革委批复,标志着可研阶段工作全部完成。
5月12日 公司成功发行2014第一期短期融资券,发行规模40亿元,票面利率5.06%,综合融资成本相比同期银行贷款年利率6.0%下浮了54个BP,预计可节省资金成本约2160万元。
5月15日 9号线隧道内4G网络正式投入使用,成为北京市地铁第一条4G系统试点覆盖线路,有力推动了地铁民用通信4G传输网络规划建设工作。
6月10日 中国城市轨道交通科技控股有限公司(HK.1522,以下简称“中国城轨”)就股份增发及配售事宜发布公告。新萄京娱乐场境外全资子公司京投(香港)有限公司所持中国城轨股权比例由24.5%增至37.5%,成为中国城轨第一大股东。此举既实现了新萄京娱乐场控股香港主板上市公司的战略目标,也有助于进一步增强京投香港作为北京市轨道交通境外投融资平台在资本市场的影响力。
6月19日 公司首次发行中期票据计划下人民币债,成功通过海外子公司发行了12亿人民币的3年期债券,票面利率为3.75%。
6月23日 6号线西延及15号线一期西延工程可行性研究报告获得市发展改革委批复,标志着可研阶段工作全部完成。
6月 公司与国网北京市电力公司就北京市轨道交通驻车换乘停车场(P+R)充电设施建设运营签署了战略合作协议。
6月 公司下属北京轨道交通门头沟线投资有限责任公司与北京北控交通装备有限公司签订《S1线BT工程投资建设合同》。S1线工程BT实施方案于5月获得市发改委批复,核心技术部分采用BT方式,由北控集团负责投资建设。
截止6月末 北京轨道交通路网客运总量首次突破15亿大关,达16.25亿人次,同比2013年增长10%。其中4月30日客运量为1155.95万人次,创下历史新高。
7月11日 公司召开领导干部大会,副市长、市国资委党委书记张工,市国资委党委副书记、主任林抚 生等领导同志出席会议并做重要讲话。会议宣布了市国资委党委、市国资委关于新萄京娱乐场主要领导任职的决定 :郝伟亚同志任新萄京娱乐场党委副书记、董事、总经理,田振清同志不再担任总经理职务。
7月14日 路网公司首次承担的国家科技支撑计划课题《成网条件下城轨交通运输组织关键技术与 系统研制》(2011BAG01B01)以及参与研究的课题《城轨交通路网运营安全保障关键技术与系统研制》 (2011BAG01B02)顺利通过国家科技部高新司组织的专家验收会。
8月16日 琨御府项目盛大开盘。开盘当天认购率达到95%,认购金额达24亿元,创下北京市场开盘当天年度最高销售纪录。9月28日琨御府项目再度开盘,两次开盘累计认购金额超过30亿元。
8月 大兴线公司完成了大兴线第三运营年度运营成本清算工作。三年来资产管理公司严格按照运营委托协议控制运营成本支出,累计节约财政补贴资金4735.85万元。
9月9日 地铁16号线二期(原海淀山后线)工程可行性研究报告获得市发展改革委批复,标志着可研阶段工作全部完成。
9月15日 公司成功发行2014年第二期短期融资券,发行规模10亿元,期限1年,票面利率4.95%,较银行间交易商协会同档期同评级中枢定价5.22%降低了27个BP,为公司节约融资成本约650万元。
10月17日 资产管理公司取得北京市国土资源局丰台分局颁发的地铁5号线宋家庄停车场项目《国有土 地划拨决定书》,共涉及宗地数1宗,面积174111.49平方米。
10月21日 公司与北京京投置地房地产有限公司联合体以底价42亿元竞得门头沟区潭柘寺MC01-0003- 0067等地块R2二类居住用地、F1住宅混合公建用地等用途用地(原门头沟区潭柘寺镇中心区C地块项目, 配建经济适用住房),总用地面积41万平方米,规划建筑面积28万平方米。
10月27日 公司向境外全资企业京投(香港)有限公司增资4亿元人民币项目获得国家外汇管理局北京外汇管理部批准,完成全部审批程序。
10月31日 公司开发的北京地铁16号线自愿减排项目在国家发改委启动了审定公示程序,成为国内首个城市轨道交通进入该领域的项目,项目预计减排量20万吨CO2╱年。
11月13日 公司顺利完成中期票据下首笔双年期10亿美元债券发行工作,成功通过海外子公司发行 了7亿美元的3年期债券及3亿美元的5年期债券。
11月14日 公司成功发行2014年第二期超短期融资券,发行规模20亿元,期限270天,票面利率4.24%。
11月17日 公司成功发行2014年第一期新萄京349000com可续期公司债券,根据最终的簿记结果,本期债券最终的票面年利率为5.50%,认购倍数为1.85倍,票面年利率创同类债券发行利率新低。
11月19日 由市交通委牵头、指挥中心编制的《轨道交通联网收费系统技术要求》通过北京市质量技术监督局组织的地方标准专家评审会。
11月26日 在北京举行的“第十八届北京 • 香港经济合作研讨洽谈会”上,市交通委与京港地铁及其三方股东签署了《北京地铁16号线项目意向书》,16号线PPP社会化融资项目取得重要进展,并于2015年 2月8日正式完成草签。
11月26日 市交通委与京港地铁正式签署了《北京地铁14号线项目特许协议》。
12月12日 基石国际融资租赁获得石景山工商局换发的工商营业执照,标志着新萄京娱乐场、京投(香港)有限公司、中再资产管理股份有限公司和北京市文化科技融资担保有限公司完成对基石租赁增资,基石租赁注册资本由原来的0.55亿美元增加至1.81亿美元。
12月15日 资产管理公司获得市规划委员会颁发的地铁10号线一期工程共9份《建设用地规划许可证》。
12月19日 地铁8号线霍营站P+R停车场正式完成红线内的工程建设和四方验收工作,进入试运营阶段。该停车场设置停车位477个(远期规划1000个)。
12月27日 路网公司作为北京市轨道交通票制票价改革AFC技术改造工程的主体单位,在每日千万客流,系统不间断运营条件下,完成一万四千余台套设备技术升级改造、AFC系统导切工作,全面完成轨道交通票改任务。
12月28日 路网公司完成4条新线开通试运营评估、新线对既有线网影响评估及各专业系统接入指挥中心任务,为新票制票价下的AFC系统与4条新线高水平同步开通奠定了基础。
12月28日 北京地铁6号线二期开通试运营,该段线路西起草房站,东至潞城站,总里程12.4公里,共8 座车站。
12月28日 北京地铁7号线开通试运营,该段线路西起北京西站,东至焦化厂站,总里程23.7公里,共21座车站。
12月28日 北京地铁14号线东段开通试运营,该段线路北起善各庄站,南至金台路站,线路全长15.8 公里,共设车站12座,其中包含2座换乘车站。
12月28日 北京地铁15号线一期西段开通试运营,该段线路西起清华东路西口站,东至望京西站西端,总里程10.3公里,共7座车站。
12月 机场线、大兴线、亦庄线获得市财政局工程竣工财务决算批复,标志着线路主体竣工决算工作全部完成。
12月 北京轨道交通资产管理信息系统一期升级工程项目,完成了机场线、5号线2条线路的数据采集、机房选址与机房网络环境基础硬件平台搭建、7号线及15号线一期两段两条新线试点站的资产条码粘贴等工作,实现了资产管理信息系统上下层平台联动的试运行。
12月底 资产管理公司顺利完成了霍营站、生命科学园站两处停车场共计17个充电桩、2台供电箱 变的建设任务。此举实现了公用充电设施网络与轨道交通路网的融合,有利于推进北京市新能源汽车发展。
12月30日 在国家发展改革委和京津冀协同发展领导小组办公室的指导下,京津冀三省市政府和铁路总公司在新萄京娱乐场签署协议,成立京津冀城际铁路投资有限公司。投资公司初期注册资本100亿元,由京津冀三省市政府及铁路总公司按照3:3:3:1的比例共同出资。
截至12月末 公司分别与北京地铁运营公司、北京京港地铁公司签署18条已运营线路的委托运营协议(含 特许协议)。
截至12月末 路网公司完成《北京市轨道交通工程可行性研究报告、初步设计文件安全运营专篇评审管理办法》、《北京市城市轨道交通安全服务千分制评价标准及管理办法》及PIS、CCTV、广播三大系统、5个标准规范的编制工作。
截至12月末轨道交通路网客运量共计32.9亿人次,日均929万人次,指挥中心协调运营企业圆满完成元旦、春节、劳动节、国庆节、APEC等重点时期的运营保障工作,保障了路网运营的协调有序。
2013年
1 月10 日,公司通过专项资产管理计划融得资金20 亿元,是轨道交通行业第一笔在证监会业务规定下开展的创新业务。
1 月24 日,北京基石创业投资基金(简称“基石基金”)召开了2013 年第一次合伙人大会。此次大会的召开标志着基石基金的重组工作取得实质性进展,京投银泰成为新的有限合伙人,基石基金规模由5.2 亿元变更为5.8375 亿元。
3 月,公司成立中期评估领导组和工作组,全面启动评估工作,通过在线问卷、线下讨论、集中座谈等方式,听取基层声音,广泛征求意见,收集意见近200 条,形成了全员积极参与、共促公司发展的良好局面,确立了“董事会整体统筹、经营层全面参与、董监事重点指导、部门具体执行”的工作格局。9 月,公司《“十二五”战略规划中期评估报告》顺利通过董事会审批,正式上报市国资委。
3 月19 日,北京市交通委组织了北京市交通行业科技项目工作大纲专家评审会。会上五位交通行业专家对资产公司申报的《基于APPs 的北京市民出行方式决策系统研究》课题工作大纲进行了评审。项目以轨道交通及接驳设施信息服务的功能设计与轨道交通动态信息服务的数据需求分析为重点。与会专家一致认为该项目研究目标和考核指标明确,技术路线可行,进度安排合理,研究内容针对性强、重点突出,具有较强的实践意义。
4 月,公司与北京京港地铁公司签署《关于四号线开通初期票价差额补偿的协议》,并续签《关于四号线开通初期租金调整机制的协议》。
5 月5 日,14 号线西段开通运营,该段线路西起张郭庄站,东至西局站,总里程12.4 公里,共7 座车站。该线路是北京市引入社会资本进行建设的地铁线路,也是北京第一条使用A 型列车的线路,同时为2013 年举办的第九届北京国际园林博览会提供重要的交通服务。
5 月5 日,10 号线二期首经贸站至西局站之间的两站三区间开通运营,至此10 号线全线贯通运营。该线路与轨道交通规划线网中的10 条地铁线换乘,大大提高网络化运营效率。
5 月10 日,北京交控科技有限公司(简称“交控科技”)完成工商变更登记, 标志着公司成功完成投资交控科技的相关工作。我公司持股比例25%,成为交控科技的第一大股东。
5 月31 日,北京城建设计研究总院(简称“城建设计院”)完成工商变更登记, 标志着公司成功实现对城建设计院的投资。公司持股比例10%,成为城建设计院的第二大股东。
6 月5 日,西郊线可行性研究补充报告获得市发展改革委批复。
6 月18 日,公司参与了南京熊猫电子股份有限公司(简称“南京熊猫”)A 股非公开发行报价,通过定增竞价程序,以较合理的价格成功申购了南京熊猫2600 万股。7 月8 日,南京熊猫完成工商变更登记,标志着我公司成功投资南京熊猫,持股比例2.84%,成为南京熊猫前十大股东。
6 月25 日,资产公司完成首个住宅物业项目——翠微路振动搬迁项目的房产验收(含开荒)工作,向北京思源国际物业管理有限公司移交经营房产的钥匙、水卡、电卡、燃气卡等物品,已于7 月初正式转入经营阶段。
6 月25 日,中国城市轨道科技控股有限公司(HK.8240,简称“轨道科技公司”)召开特别股东大会,通过了以股权为对价收购我公司全资持有的Innovation Holding Co., Ltd 的议案,标志着我公司增持境外上市公司股权工作的完成。我公司持股比例24.5%。
6 月28 日,中诚信国际信用评级有限责任公司发布跟踪评级报告,维持公司主体信用等级为AAA,评级展望为稳定,在资本市场上保持了一贯的良好形象,增强了投资者对公司的信心,为公司未来债项发行奠定了基础。
7 月,根据《董事会投资决策委员会工作规则》,投委会主任委员由王琪同志调整为田振清同志。此外,根据市国资委意见,王文璇同志任公司副董事长,冯春勤同志任公司外部董事。
7月10 日,公司召开领导干部大会,市委常委、组织部长姜志刚,副市长、市国资党委书记张工等领导出席会议并做重要讲话。市委组织部常务副部长张志伟宣布了市委、市政府关于公司主要领导调整的决定:田振清同志任公司党委书记、董事长;王琪同志由于调任市人大财经委工作,不再担任公司党委书记、董事长职务。市国资委副主任卢玉国、市委组织部相关部门负责同志、公司监事会领导、中层副职以上领导干部共计70 余人参加会议。
7 月11 日,4 号线西四站地下空间便民服务设施开发项目举行机电安装工程开工仪式,标志着4 号线地下空间收官项目已正式进入工程实施阶段。西四站地下空间便民服务设施位于4 号线西四南大街与阜城门内大街路口交口处地下负一层,建筑面积约1573 平方米,是继动物园站、公益西桥站地下空间后又一个地下空间开发项目,建成后将进一步完善轨道交通集散功能,提升轨道交通便民利民水平,提高首都土地集约利用效率,对反哺轨道交通事业、带动区域经济发展具有重要意义。
7 月23 日,燕房线规划调整方案获得市规划委批复。
8 月26 日,“中国人寿—北京京投地铁债权投资计划”(下称“投资计划”)三期资金到账,金额34 亿元人民币。至此,公司与中国人寿资产管理有限公司合作的100 亿元“投资计划”已全部发行成功并资金到账。
9 月,北京地铁8 号线三期南延规划方案获得市规划委批复。
9 月,公司组织编制的“2020 年建设规划项目方案”主报告及规划环评等7 项专题报告上报市规划委,并通过市规划委、发改委、交通委、重大办联合组织的专家评审。
10 月10 日,北京市政府批准了16 号线引入社会投资的实施方案。16 号线引入社会投资项目分为特许经营和股权融资两部分,其中特许经营部分拟通过PPP 模式引入社会投资150 亿元;股权融资部分拟采用类优先股的模式引入股权投资120亿元,共计引入社会资本270 亿元,是自4 号线、14 号线以来第三个引入社会投资的地铁项目。16 号线将成为北京引入社会投资规模最大的线路。
10 月31 日,资产公司举行了大兴线高米店南站地下空间开工仪式,京港地铁公司、万泉谊和公司及设计施工单位相关领导出席。大兴线高米店南站地下空间是资产公司开工的第三个地下空间项目,资产公司创新开发模式,对成本、工期控制进行了积极地探索与尝试。
10 月31 日,北京中低速磁浮示范线(S1 线)可行性研究报告获得市发改委批复。
10 月31 日-11 月1 日,16 号线(含海淀山后线)引入社会投资招商工作研讨会顺利召开。市交通委、发改委、重大办、财政局、国资委等相关部门、快轨公司以及财务、法律、工程和客流等方面的相关专家参加了会议,为引入社会资本做了充分的准备,11 月29 日,新萄京娱乐场正式发布了16 号线引入社会投资项目招商文件,意味着16 号线引入社会投资工作正式进入公开招商阶段。
11 月5 日,16 号线可行性研究报告获得市发改委批复。
12 月3 日,公司多种经营事业部正式组建,负责贯彻落实公司多种经营资源开发领域的战略部署,满足多种经营业务集约化、规模化、专业化经营的需要。本次组建是将公司全资的北京京投轨道交通资产经营管理有限公司(简称“资产公司”)经营项目剥离,与多经事业部整合,组建多种经营事业部,事业部本部下设两个专业化的经营管理公司,京投经营公司和置业公司,原资产公司保留政府项目管理工作。整合后的组织机构能更有效提高轨道交通资产管理水平,大力拓展沿线商业资源的开发,在夯实政府项目管理的基础上,实现沿线商业的专业化、规模化、集约化经营,提升盈利水平,确保实现公司战略目标。
12 月4 日,海淀山后线北京大学段、北清路段规划调整方案获得市规划委批复。
12 月5 日,公司与联通公司签订《7 号线民用通信传输系统合作经营协议》,标志着公司对于民用通信项目的全新投资建设及合作经营模式的确立。通过引入运营商参与民用通信传输系统投资建设,有效降低投资成本,进一步提升项目投资回报。
12 月6 日,中国城市轨道科技控股有限公司(简称“中国城轨”)在香港联交所主板正式挂牌交易,标志着中国城轨由香港创业板上市公司成功转为主板上市公司(股票代码“HK.1522”)。
12 月6 日,公司与建信金融租赁公司合作的资产售后回租项目资金到账。此次资产售后回租项目以8 号线二期在建工程部分资产为标的物,成功融资17 亿元。
12 月7 日,资产公司公司第二个地下空间项目——公益西桥站地下空间“元沃天地”地铁商城正式营业。该商城的投入使用成为集保障地铁安全、方便地铁乘客、实现多方共赢的平台,具有显著的经济和社会效益。
公司通过竞价程序,以较合理的价格成功申购了中化国际3367.87 万股。12 月初,中化国际完成工商变更登记,标志着我公司成功完成投资,持股比例1.48%。
公司通过竞价程序,以较合理的价格成功申购了江南红箭1384 万股。12 月初,江南红箭完成工商变更登记,标志着我公司成功完成投资,持股比例1.86%。
公司联合市文资办、新奥集团等12 家投资人共同出资设立了北京市文化科技融资担保有限公司(简称“文担公司”)。12 月初,文担公司完成工商登记,标志着我公司成功投资文担公司,持股比例20%,成为其第二大股东。
12 月16 日,6 号线西延规划调整方案获得市规划委批复。
12 月18 日,公司成功发行第一期超短期融资券,规模40 亿元,期限180 天,满足了公司年末建设资金需求,开辟了融资新渠道,成为首个北京市市属国有企业发行超短期融资券的平台类企业。
2013 年,公司分别与北京地铁运营公司、北京京港地铁公司签署17 条已运营线路的委托运营协议(含特许协议)。
2013 年,公司办理地铁1 号线等7 条线路的土地证156 宗,确权面积约230 万平方米。
2013 年,在对地铁7 号线、昌8 联络线及15 号线一期西段民用通信传输工程概算进行专项审核的基础上,公司与市建管公司及东直门快轨建设公司分别签署委托建设协议。协议中引入激励约束机制,充分调动建设管理单位工作积极性的同时,有效控制了投资规模。
2012年
2012年,市国资委监事会领导对公司的各项工作进行了全方位的监督检查,深入参与公司经营管理的议事、决策过程,就公司的新萄京娱乐场87118、投融资工作、财务工作、重大经营决策程序进行了专题调研,重点关注了密云县生态商务区华润地块一级开发项目、丰台亚林西项目、门头沟潭柘寺镇项目等一系列重点工作的推进情况,提出建设性意见,起到了有效监督保障作用。
2012年,董事会以审批公司重点经营计划、投资计划、人力资源计划、财务预算决算、重要经营项目投资为主要内容,按照《新萄京娱乐场87118规则》要求,依据决策审批权限,召开了12次董事会正式会议、14次董事会书信会议,审批公司重大事项65项,有效发挥了董事会决策监督职能,并及时履行向市国资委请示报告程序。
2012年,公司董事会投资决策委员会共召开7次会议,研究讨论了9项经营业务投资项目的必要性和可行性,提出具体投资建议,进一步提高了风险防范管理水平,为董事会科学决策经营项目提供了专业支持。
2012年2月和4月,北京地铁八号线三期工程规划方案取得北京市规划委员会批复。
2012年9月13日-15日,经北京市人民政府批准,由我公司组织编制《北京地铁16号线工程可行性研究报告》通过国家发展和改革委员会专家评估。
2012年10月,由我公司组织编制《北京市城市轨道交通近期建设规划调整方案客流预测报告》取得了北京市交通委员会批复意见,北京地铁十六号线、六号线西延、八号线三期、燕房线、海淀山后线等五条线路客流预测报告同时获得了批复。
2012年11月12日,《北京市城市轨道交通近期建设规划调整方案(2007-2016)》获得国家发展和改革委员会批复。
2012年11月6日,在“第十六届北京•香港经济合作研讨洽谈会”上,北京市交通委代表市政府与京港地铁公司草签了《北京地铁十四号线项目特许协议》。京港地铁投资150亿元,获得十四号线部分建设权和全线30年特许运营权。十四号线是我市第二条引入社会投资的线路。
2012年7月18日,公司与国家开发银行正式签署《新萄京349000com与国家开发银行股份有限公司开发性金融合作协议》,为我市轨道交通建设带来200亿融资,极大缓解了我市轨道交通建设资金压力。市委副书记、常务副市长吉林、国家开发银行副行长郑之杰出席仪式。
2012年,公司按照先减资、后分立的思路积极推进北京东直门机场快速轨道有限公司(以下简称“快轨公司”)改制工作,9月12日,完成全部工商注册登记工作,标志快轨公司改制工作全面完成。 改制后,原快轨公司一分为二,实现运营与建设业务分开。存续公司将通过建立合理的运营委托和资金保障体系,解决机场线历史遗留问题提高资产管理效率;新公司将致力于在轨道交通建设管理领域,对促进我市轨道交通建设管理水平的提高起到积极作用。
2012年,组织运营公司和京港地铁公司共同研究制定轨道交通线路固定资产盘点对账机制,进一步完善固定资产盘点对账工作流程,形成管理制度,协调运营公司完成上年度的1号线、2号线、八通线的实物盘点对账工作,和13号的固定资产建账工作。
2012年5月16日,新萄京娱乐场的参股公司中国城轨(股票代码08240)在香港创业板成功上市。
2012年9月12日,七星电子(股票代码002371)刊登非公开发行股票发行情况报告暨上市公告书公告,标志着我公司成功参与七星电子此次非公开发行。我公司于8月23日正式出资参与七星电子非公开定向增发,持有其增发后5.11%的股权,成为七星电子第三大股东。
2012年9月,经过市国资委、市发改委、市商委及市外汇管理部审批核准,我公司完成对境外投资企业京投香港的首轮增资。
2012年12月18日,公司出资1.512亿元,持有北京市中关村小额贷款股份有限公司(简称“中关村小贷”)20%的股权,成为中关村小贷第二大股东。
2012年12月18日,公司出资1.512亿元,持有北京市中关村小额贷款股份有限公司(简称“中关村小贷”)20%的股权,成为中关村小贷第二大股东。
2012年12月21日上午7:58,市郊铁路S2线自北京北站至怀来沙城站开通运营,市政府周正宇副秘书长带队慰问S2线西延至河北怀来沙城工作人员,并试乘首趟列车。上午10点16分,列车准点到达河北省怀来沙城站,河北省张家口市政府和怀来县政府领导到站台接车,并举行简短接车仪式。10点35分,从怀来沙城站开出的首趟列车满载着旅客准点出发。
2012年12月26日,公司参与投资的京石铁路客运专线开通运营。京石铁路客运专线是北京-广州-深圳-香港客运专线的一部分。至此,世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。
2012年4月23日上午,密云生态商务区开发建设启动仪式在密云商务区潮河北岸隆重举行,密云县委、县政府、县人大、县政协四套班子,县委办局主要领导出席了启动仪式,公司董事长王琪、副总经理白云生应邀出席。
4月16日,北京市基础设施土地整理储备有限公司正式成立,公司注册资本1000万元,新萄京娱乐场87118涵盖土地整理储备、房地产开发、投融资管理等。
9月19日土储公司与房山区人民政府正式签订《轨道交通燕房线土地储备开发合作框架协议》,标志着我市首次尝试以土地储备方式先期开展轨道交通用地征地拆迁工作取得突破性进展。
12月7日,公司顺利通过北京市住房和城乡建设委员会审批,成功晋升国家房地产开发企业二级资质。
2012年8月16日,公司与京港地铁公司签署了大兴线民用通信传输系统委托维护协议。该协议作为北京轨道交通大兴线非客运业务合作经营协议的补充协议,对于进一步确立传输系统服务保障体系,完善传输系统故障响应机制,明确备品备件等事项的实施流程具有重要意义。
2月9日,举行4号线动物园站地铁商城--“元沃天地”启用庆典仪式,这是首个建成并投入运营的地铁地下空间便民服务设施,是公司推行“绿色出行”文化,践行“人文交通”理念的重要途径。
2月10日,乐活地铁品牌旗舰店于京东商城上正式上线,标志着公司联合京东商城共同打造的地铁便利自提业务正式投入运行。这是公司整合地铁便利和仓储物流业务,创新便民服务模式,开拓电子商务业务的首次尝试。
10月,以动物园站地下空间便民服务设施为基础撰写的《北京市轨道交通地下空间资源开发的创新与实践》获得了北京市第27届企业管理现代化创新成果一等奖。12月,又获得第十九届全国企业管理现代化创新成果二等奖。
12月11日,新萄京娱乐场以第一名成绩成为“北京市P+R(驻车换乘)政府购买项目”的中标单位,成为具有北京市P+R停车场运营管理资格的供应商。此次中标入围,落实了P+R停车管理10年的财政政策,进一步拓宽了公司P+R停车场管理业务范畴。
12月19日,公益西桥站地下空间开发项目举行开工剪彩仪式。公益西桥站项目资产公司开工建设的第二座地下商城,工程竣工后,北京市轨道交通基础设施和便民功能将进一步得到改善,地下空间资源的集约化利用程度将进一步提高。
11月1日,启动自助缴费和农副产品自提项目,丰富了公司站前广场便民综合服务项目的内容,是公司挖掘轨道交通资源,充实站前广场便民服务功能的又一创新举措。
2011年
2011年,市国资委监事会领导对公司的各项工作进行全方位的监督检查,深入参与公司经营管理的议事、决策过程,就公司新萄京娱乐场87118、投融资工作、财务工作、重大经营决策程序进行了专题调研,并重点关注了“东西城织补项目”、 “指挥中心二期工程项目”以及机场快轨公司改制后企业发展问题,提出了建设性意见,有效起到监督保障作用。
2011年,董事会以审批公司重点经营计划、投资计划、人力资源计划、财务预算决算、重要经营项目投资决策为主要内容,严格按照《新萄京娱乐场87118规则》,根据决策审批权限,召开了13次董事会正式会议、18次书信会议,审批公司重大事项71项;有效发挥了董事会的决策监督职能,并及时履行向市国资委请示报告程序。
2011年,公司董事会投资决策委员会共召开9次会议,研究、讨论了15项经营业务投资项目的必要性和可行性,提出了具体投资建议。11月,公司董事会审计委员会正式成立。专委会的建立,进一步加强风险防范管理水平,并为董事会科学决策经营项目提供了专业支持。
2011年,公司组织编制的轨道交通海淀山后线、地铁16号线、地铁6号线西延线路规划方案获得市规划委批复。
2011年,公司成功发行两期中期票据,共筹集资金60亿元,年利率分别为为4.87%和4.94%。比同期银行贷款利率分别下浮19.84%和21.2%,每年预计节省资金0.81亿元。
3月31日,公司成功发行40亿元短期融资券,期限为1年,年利率为4.35%。比同期银行贷款利率下浮21.62%,每年预计节省资金0.52亿元。
9月19日,公司发行100亿元非公开定向发行债券(私募债券)正式获得中国银行间交易商协会批复,是协会批准注册的首个具有私募债发行权的地方国企。截至12月底,公司共发行私募债券70亿元,期限5年,利率不高于5.74%,极大缓解轨道交通建设资金压力。
9月5日,公司从工银租赁融资9亿元,期限10年;9月29日,公司首次从昆仑租赁公司融资19亿元,期限8年。此外,公司还积极研究与昆仑租赁公司开展设备直接租赁合作项目,目前正在审批。
6月,公司与中国人寿资产管理公司签署《中国人寿-北京京投债权投资计划投资合同》补充协议,约定延长放款期限,以保证建设资金及时到位。9月30日,首期投资计划成功发行,募集资金26亿元,期限7年,每年预计节省资金0.21亿元。
10月28日,四惠车辆段大平台工程竣工财务决算获市财政局批复。11月7日,13号线工程竣工财务决算获市财政局批复。
2011年,公司与运营单位先后签署地铁1号线、2号线、5号线、10号线一期、8号线一期、13号线、八通线、9号线、8号线二期、15号线一期和房山线等11条线路委托运营协议的签署工作。
9月24日,公司参与设计的西直门交通枢纽混合换乘大厅正式开通,实现了国铁北京北站与地铁的无缝换乘,为过往乘客提供了更为舒适、便捷的换乘环境。
12月29日,公司与北京城市开发集团有限责任公司签订了《关于购买地铁四惠车辆段大平台上盖开发权及设备层使用权的协议》,落实了大平台上盖及夹层的维修与维护工作的资金来源,明确了消防、安全等责任的管理主体。
2011年,公司与北京移动、北京联通、北京电信三家通信运营完成地铁机场线、大兴线、亦庄线、15号线一期(中段)民用通信覆盖系统回购及相关资源使用协议的签署。
9月30日,资产公司与京东商城签署《全面战略合作协议》,有效整合了公司现有的地铁便利、仓储物流及电子商务等业务,进一步拓展现有资源的增值空间、扩充地铁便民业务的服务种类、深化轨道交通便民服务特色。
9月19日,公司联合中关村管委会、丰台区政府等单位,共同发起设立的全国第一支城市轨道交通装备制造产业专业化投资基金---北京基石创业投资基金正式揭牌,基金总规模15亿元。
9月底,公司作为战略投资者入资市政路桥控股,出资14064万元,占其股比4.98%。
6月28日,公司参与投资的市郊铁路S2线举行新运营模式启动仪式。北京市政府苟仲文副市长、铁道部彭开宙副部长、市政府周正宇副秘书长等领导出席仪式。市财政局、市发展改革委、市交通委、城铁投公司四方签订了《市郊铁路S2线政府购买服务协议》,北京铁路局、城铁投公司双方签订了《按照“新运营模式”开行市郊列车的委托协议》。7月1日起,S2线实施新运营模式。
6月30日,公司参与投资的京沪高铁举行首发仪式。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝出席了京沪高铁首发仪式,并发表了讲话。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江,铁道部部长盛光祖出席了首发仪式。
2月25日,公司与门头沟区人民政府正式签署门《头沟区潭柘寺镇土地一级开发项目合作框架协议》。4月15日,京密公司与北京市土地整理储备中心密云县分中心正式签订《土地一级开发委托协议》。
2011年,公司与北京市房山区交通局正式签订《轨道交通房山线长阳站市政综合用房投资合作协议》;11月8日,项目正式开工建设。此外,公司与多家单位签署了《朝阳区地铁站点周边开发建设合作框架协议》及《地铁六、八号线站点开发建设合作框架协议》,全面推动站点一体化开发项目有序开展。
9月15日,我公司、京投置地和万科所组成的联合体获得北京市丰台区郭公庄车辆段项目五期1518-632地块U2交通设施用地兼容居住、公建(配建“公共租赁住房”)二级开发权。
3月29日,地铁4号线地下空间商业开发项目开工剪彩仪式举行;12月27日正式试营业;12月13日,公司与多家单位共同签署《地铁6号线常营站地下空间一体化项目协议》。
3月,公司“十二五”发展规划获得市国资委审核批复,为公司“十二五”期间发展构建“一体两翼”战略格局提供了执行依据。2011年,公司共组织两次宣贯大会,统一广大干部员工思想、增强凝聚力和归属感。
2010年
2010年,公司董事会按照市国资委《关于进一步加强国有独资公司董事会建设的指导意见》、《公司章程》和《新萄京娱乐场87118规则》的规定和要求,认真履行董事会职责。全年共召开了9次董事会正式会议、19次董事会书信会议,审议批准公司年度财务预决算、利润分配方案、年度经营计划、重点工作计划、重大投资项目、人力资源计划等重要事项。组织董事长、外部董事、监事会及其他公司领导对公司各项业务开展了8次专项调研,有效协助和督促经营班子全面完成各项工作。
2010年,市国资委监事会领导对公司的各项工作进行了全方位的监督检查,与公司各级管理人员进行座谈,对公司年度经营管理情况进行综合调研分析,并就公司的新萄京娱乐场87118、投融资工作、财务工作、重大经营决策程序,北京信息基础设施建设股份有限公司、京投银泰股份有限公司、北京京投轨道交通资产经营管理有限公司经营情况,北京轨道交通路网管理有限公司工程进展等工作进行专题调研,提出建设性意见,有效地起到了监督保障作用。
2010年3月,公司启动“十二五”战略规划的编制工作,全面总结了公司“十一五”战略规划执行情况,研究形成了以轨道交通为主的城市基础设施投融资业务为“一体”,以轨道沿线资源开发和轨道交通相关产业为重点的股权投资为“两翼”的战略发展思路和方向,分析制定了公司“十二五”期间各项工作的战略实施方案。11月,经公司董事会审议通过。
2010年3月、7月,北京轨道交通七号线、十四号线、昌平线工程可行性研究报告先后获得国家发改委批复。
2010年4月,公司作为理事长单位,牵头成立了“北京轨道交通产业技术创新战略联盟”。联盟由轨道交通研发、建设、运营等40多家单位组成,将整合我市轨道交通产业相关资源,搭建轨道交通系统基础研究、核心技术研发和产业化的合作平台,进一步提升我市轨道交通自主创新关键技术水平和产业竞争力,推动北京轨道交通产业发展。
2010年4月、9月,北京中低速磁浮交通示范线S1线、轨道交通燕房线规划方案先后获得市规划委批复。
2010年5月,北京市轨道交通多线共用AFC系统线路中心(MLC)项目合同签署,该系统由京投亿雅捷公司自主研发,打破了轨道交通售检票领域核心系统依赖外商研发的技术壁垒。同年10月,MLC项目顺利通过预验收,12月上线运营。
2010年7月,公司成功发行2010年第一期20亿元短期融资券,期限为 年,票面利率为3.2%;9月,公司成功发行第二期20亿元短期融资券,票面利率为3.14%,大幅降低融资成本。
2010年8月,公司与泰康资产管理公司签署“泰康-京投”债权计划投资合同,拟募集资金30亿元,资金最长使用期限5年,主要用于地铁六号线和十五号线的建设,保险资金具有融资成本低,来源充足的特点,可为公司提供长期稳定的资金。
2010年8月,根据市国资委《关于加强北京市国有独资公司董事会专门委员会建设的指导意见》,为进一步完善公司董事会建设,保证重大投资的效益和决策质量,公司董事会投资决策委员会成立。2010年共召开4次会议,对7项经营业务投资事宜的必要性和可行性进行了研究讨论,提出投资建议,对董事会的决策起到积极作用。
2010年9月,公司与北京华融基础设施投资有限责任公司签订了《地铁6、8号线西城区段织补项目签订合作协议》。
2010年10月,中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇,北京市委副书记、市长郭金龙共同启动轨道交通指挥中心二期工程开工仪式。该工程建成后,将承担起线网规划后续19条线路的指挥控制、票务清算等功能,解决北京市2020年前轨道交通线网全部规划线路的控制中心问题,实现全世界最大的联网收费系统设备的一体化管控,适应北京轨道交通飞速发展需要。
2010年11月,公司与工银租赁、工商银行签署了总额度为80亿元的资产售后回租项目融资框架协议,首笔合同金额18亿元。该项目具有成本低,期限长,资金用途广的优点,为公司融资工作开拓了新的渠道。
2010年11月,地铁八通线获得市财政局竣工财务决算批复。该线路工程于2002年初开工,2003年底全线开通试运营,2004年底完成工程结算。2005年开始决算编制工作,2008年上报市财政局,2009年收到财政评审结果,经就竣工决算核减项目与建设单位及相关部门进行核实,最终取得市财政局竣工财务决算批复,历经近5年时间,完成上报工程总投资323130.5万元,实际工程投资批复309979.07万元。标志着八通线主体工程投资完成,正式转入管理阶段。
2010年12月,大兴线、房山线等五条新线同时开通,中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇,北京市委副书记、市长郭金龙出席了开通仪式。同月,自动售检票系统也成功接入北京市轨道交通路网票务清分清算管理中心联网运营,并顺利完成了集散广场、非机动车停车场、P+R停车场等相关设备设施的交接工作,此次五条线同时完成开通、接入及设备移交在轨道交通历程中尚属首次。
2010年12月,为大力推动公租自行车公益性项目,京投资产公司与大兴区市政市容管委会、北京绿畅公共自行车服务有限公司签订了《大兴区公租自行车项目合作协议》,将有利于提升轨道交通的利用率,为倡导经济、环保的出行方式做出积极贡献。
2010年12月,公司与北京首创股份有限公司、北京市中关村生命科学园发展有限责任公司及北京科技园建设(集团)股份有限公司签署了《产权交易合同》,顺利完成了上述三家公司所持北京信息基础设施建设股份有限公司股权的收购。公司持有北信公司股权由30.87%增至56.72%,将有利于推动北信公司各项重大决策的形成和实施。
2010年,公司共发行两期中期票据,共筹集资金50亿元,利率分别为3.87%和3.49%,比同期银行贷款年利率大幅下降。每年预计节省资金成本约8000万元。12月,公司又成功在中国银行间市场交易商协会注册60亿元中期票据额度,这是公司目前获得的最大额度中票批复。
2010年12月,新萄京娱乐场与中国建设银行、中国工商银行等6家银行正式签署了长期贷款合同,落实了地铁S1线西段、西郊线及六号线二期项目总计约116亿元的长期银行贷款。
2010年7月、9月,公司与运营公司分别签署了5号线、10号线、房山线、十五号线、亦庄线、昌平线的委托运营协议,明确了双方的权利、责任和义务,规范了我市已运营线路的资产管理,为今后相关工作提供了保障,
2009年
2009年,公司董事会按照市国资委《关于进一步加强国有独资公司董事会建设的指导意见》、《公司章程》和《董事会工 作规则》的规定和要求,认真履行董事会职责。全年共召开了11次正式董事会及11次董事会书信会议,审议批准公司年度财务 预决算、利润分配方案、年度经营计划、重点工作计划、重大投资项目、人力资源计划等重要事项。组织董事长及其他公司领 导对公司各项业务开展了6次专项调研,有效地协助和督促经营班子全面完成各项工作。
2009年,市国资委监事会领导对公司进行了监督检查,与公司各级管理人员进行座谈,对公司年度经营管理情况进行综合 调研分析,并就公司的新萄京娱乐场87118、投融资工作、财务工作、重大经营决策程序,北京信息基础设施建设股份有限公司经营情 况,北京京创投资有限公司项目进展等工作进行专题调研,提出建设性意见,有效地起到了监督保障作用。2009年底,市国资 委监事会五办进驻公司并进行了首轮检查调研,与公司各级管理人员分别进行了深入交谈,全面了解公司经营管理状况,并对 公司成立6年来所取得的各项成绩给予了充分肯定。
2009年1月,公司成功发行2009年第一期20亿元中期票据,期限5年,利率为3.9%;4月,公司成功发行第二期中期票据, 发行规模20亿元,无担保,期限5年,票面年利率仅3.53%,较同期银行贷款基准利率降低40%,节省融资成本约2.4亿元;11 月,公司成功在中国银行间市场交易商协会注册50亿元中期票据额度,这是继公司于2008年获得40亿元中期票据的批复后,再 次获得的大额度中票批复。
2009年1月、2月、6月,北京地铁十四号线、十五号线,北京轨道交通昌平线规划方案先后获市规划委批复。
2009年2月,公司开展平西府、五路车辆段前期工作。6月,平西府车辆段综合利用项目规划设计方案通过市规划委组织的专 家评审,为规划审批及土地上市做好了技术准备,也为公司后续开展一系列车辆段综合开发项目奠定了基础。
2009年2月,北京轨道交通路网管理服务中心一期工程竣工档案顺利移交市城建档案馆。档案的移交是北京轨道交通路网管理 服务中心一期工程作为北京市重点工程正式履行完成政府部门的最后一道手续,标志着一期工程竣工决算工作圆满完成。
2009年2月,由我公司及中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会主办的“2009中国城市轨道交通关键技术论坛”在 京隆重举行。本次交流会的成功举办,为宣传我公司的基础设施投融资业务创新理论及实践经验等具有重大意义。
2009年3月,经北京市财政局批复,下达了轨道交通指挥中心2009年定额补贴额度,明确了指挥中心由政府投资购置的固定 资产不计提折旧。该财政补贴及折旧政策的落实保障了指挥中心从建设期向运营期的顺利过渡,为指挥中心正常运转奠定了基础。
2009年3月,公司成功发行09年第一期30亿元无担保短期融资券,并上市交易,期限为1年,票面利率1.60%,包含发行费 用在内的综合成本仅2%,较一年期银行贷款基准利率5.31%降低62%,可节省融资成本约1亿元。
2009年3月,京投银泰股份有限公司获得证监会核准其非公开发行股票的批复。中国证券登记结算有限公司上海分公司于4月9 日完成非公开发行股票的股权登记,我公司正式成为其第一大股东,持股比例29.81%;10月,京投银泰股份有限公司拟再次非公 开发行股票15000万股;为进一步实现公司的战略部署,公司拟认购非公开发行股票的70%,即10500万股,11月,经市国资委批准 同意我公司参与认购,如本次非公开发行成功,我公司持股比例将增至39.17%,继续作为第一大股东。
2009年4月,北京信息基础设施建设股份有限公司投资的长安街信息管道项目正式开工建设,同年9月项目建成。长安街信 息管道西起首钢厂东门、东至四惠桥,全长40公里,形成了北京市横贯东西的高容量信息化大通道,对北京市信息基础设施布 局具有举足轻重的作用,是北京信息管道建设发展史上的里程碑。
2009年,公司高效推进枣园项目实施,先后取得征地批复、《建设用地批准书》、市国土局关于回迁安置房“三定三限三 结合”方案的批复;8月,完成民宅全部拆迁工作;9月,回迁安置房主体结构封顶;11月,枣园项目地块挂牌上市;12月,该 地块以总价46.1亿元完成上市交易。
2009年4月、10月、12月,北京轨道交通亦庄线、大兴线、房山线,北京地铁十五号线、六号线工程可行性研究报告先后获 得国家发改委批复。
2009年5月,公司与西城区政府就地铁四号线西城区段织补工作展开合作,共同议定地铁西四、平安里站织补工作的投资建 设及经营管理等事项。12月,举行了地铁四号线西城区段织补建设工程奠基仪式,标志着地铁四号线西城区段织补项目正式进 入实施阶段。
2009年6月,经市委、市政府研究同意,公司通过股权信托方式筹措落实了200亿元资本金,是国内单笔融资规模最大、成 本最低的股权信托项目。
2009年6月,由公司出资成立的北京京投轨道交通资产经营管理有限公司挂牌成立。
2009年8月、10月,公司通过两次公开招标,落实了地铁十五号线一期、昌平线、房山线、七号线和十四号线项目总计约 557亿元的长期贷款,预计节省成本约63亿元。在保证地铁项目享受当期最优惠利率的同时,大幅降低了政府投资项目融资成本。
2009年9月,公司为适应我市轨道交通网络化运营的需要,着力整合轨道交通电子科技相关业务,出资成立了北京京投亿雅 捷交通科技有限公司,主要从事轨道交通AFC系统的研发和运营维护工作,对于形成轨道交通自主知识产权核心技术、保障关键 系统安全稳定运行等具有重要意义。2009年,该公司即完成业务合同2470万元。
2009年9月28日,北京地铁四号线开通试运营。地铁四号线首次引入了PPP模式,是北京市基础设施投融资领域的一项重要 创新,四号线PPP项目是我国城市轨道交通行业第一个国家正式批复实施的特许经营项目,是国内第一个利用外资、引入私营部 门运作的地铁项目,是国内公用事业改革的又一重要创新成果。通车前公司顺利完成了四号线各项接入TCC指挥中心系统的工 作,确保了全路网147个运营车站充足的票卡供应,为地铁四号线通车试运营提供了坚实的保障和支持。
2009年9月,公司与太平资产管理公司合作的保险资金债权计划获得了中国保险监督管理委员会的审批。该项目以保险资金 债权投资计划的方式引入保险资金用于北京地铁十号线工程建设,总规模30亿元,期限为7年。
2008年
2008年6月,12月,公司上报的北京地铁九号线,十号线二期和八号线二期王程可行性研究报告分別获国家发改委批复。
2008年7月,北京地铁十号线一期, 奥运支线,机场线3条新地铁线路同时开通试运营.中共中央政治局委员,北京市委书记刘淇,北京市委副书记,市长郭金龙,国家发改委副主任张茅时任建设部副部长黄卫及相关部委领导出席了开通仪式.这是北京历史上首次同时开通3条地铁线路,同时也是北京申办奥运时承诺在奥运会前建成通车的轨道交通线路。
2008年8月,由我公司与北京铁路局等4家股东共同出资建设的京津城际铁路正式开通运营.线路全长116.57公里,是沟通北京,天津两大直辖市的便捷通道.开通后 最高运曹速度将达到每小时350公里,北京到天津直达运行时间在30分钟以内,有效地拉动了城际间的经济交流与台作。
2008年8月,北京轨道交通S2线(北京北至延庆)正式开通运营.52线由北京北站至延庆站,是利用国铁资源,在既有京包线基础上进行改造开通的市郊铁路,是带动首都西北部区县社会经济发展,满足奥运旅游观光需求的新模式,新举措。
2008年11月,公司组织完成了对中铁王投资管理公司(奥运 支线日T项目公司)的资产评估、财务审计等前期工作,中铁王投资管理公司在北京产权交易所申请转让该公司10096股权,并正式挂牌,标志着奥运支线BT工程进入回购工作阶段.
2008年11月,公司成功在中国银行间市场交易商协会注册4田z元短期融资券额度。12月,成功发行10亿元短朋融资券,期限1年,票面利率仅为2.20%,是自2005年企业短期融资券品种推出以来,同期限品种中发行利率最低的短期融资券。
2008年11月,在第十二届京港洽谈会上,我公司与香港地铁 有限公司和北京首都创业集团有限公司正式签署了《轨道交通大兴线委托运营项目意向协议书》,由北京京港地铁有限公司负责轨道交通太兴线的运营管理及设备设施的维护维修。轨道交通大 兴线委托运营项目是继北京地铁四号线特许经营项目成功合作之后,京港两地在城市基础设施领域的又一次重要合作尝试。
2008年12月,公司成功在中国银行间市场交易商协会注册4O亿元中期票据额度,这是我国轨道交通领域第一支,也是北京市属国有企业中第一支获准发行的中期票据。2009年1月,公司成功发行2O亿元中期票据,期限5年,发行年利率3.9%。
2008年12月,北京市轨道交通指挥中心组织编制的《北京市轨道交通路网运营协调管理规则》和《北京市轨道交通路网突发事件应急处理办法》正式颁布试行。为实现轨道交通路网运营的安全、均衡、高效,快速有效地处置突发事件提供丁有力保障。
2007年
2008年6月,12月,公司上报的北京地铁九号线,十号线二期和八号线二期王程可行性研究报告分別获国家发改委批复。
2008年7月,北京地铁十号线一期, 奥运支线,机场线3条新地铁线路同时开通试运营.中共中央政治局委员,北京市委书记刘淇,北京市委副书记,市长郭金龙,国家发改委副主任张茅时任建设部副部长黄卫及相关部委领导出席了开通仪式.这是北京历史上首次同时开通3条地铁线路,同时也是北京申办奥运时承诺在奥运会前建成通车的轨道交通线路。
2008年8月,由我公司与北京铁路局等4家股东共同出资建设的京津城际铁路正式开通运营.线路全长116.57公里,是沟通北京,天津两大直辖市的便捷通道.开通后 最高运曹速度将达到每小时350公里,北京到天津直达运行时间在30分钟以内,有效地拉动了城际间的经济交流与台作。
2008年8月,北京轨道交通S2线(北京北至延庆)正式开通运营.52线由北京北站至延庆站,是利用国铁资源,在既有京包线基础上进行改造开通的市郊铁路,是带动首都西北部区县社会经济发展,满足奥运旅游观光需求的新模式,新举措。
2008年11月,公司组织完成了对中铁王投资管理公司(奥运 支线日T项目公司)的资产评估、财务审计等前期工作,中铁王投资管理公司在北京产权交易所申请转让该公司10096股权,并正式挂牌,标志着奥运支线BT工程进入回购工作阶段.
2008年11月,公司成功在中国银行间市场交易商协会注册4田z元短期融资券额度。12月,成功发行10亿元短朋融资券,期限1年,票面利率仅为2.20%,是自2005年企业短期融资券品种推出以来,同期限品种中发行利率最低的短期融资券。
2008年11月,在第十二届京港洽谈会上,我公司与香港地铁 有限公司和北京首都创业集团有限公司正式签署了《轨道交通大兴线委托运营项目意向协议书》,由北京京港地铁有限公司负责轨道交通太兴线的运营管理及设备设施的维护维修。轨道交通大 兴线委托运营项目是继北京地铁四号线特许经营项目成功合作之后,京港两地在城市基础设施领域的又一次重要合作尝试。
2008年12月,公司成功在中国银行间市场交易商协会注册4O亿元中期票据额度,这是我国轨道交通领域第一支,也是北京市属国有企业中第一支获准发行的中期票据。2009年1月,公司成功发行2O亿元中期票据,期限5年,发行年利率3.9%。
2008年12月,北京市轨道交通指挥中心组织编制的《北京市轨道交通路网运营协调管理规则》和《北京市轨道交通路网突发事件应急处理办法》正式颁布试行。为实现轨道交通路网运营的安全、均衡、高效,快速有效地处置突发事件提供丁有力保障。
2007年1月,公司承办“北京市轨道交通规划与建设国际研讨会”。此次研讨会邀请了世界各地轨道交通发展城市的资深专家,充分探讨了国际城市轨道交通发展经验,对比国内外其它城市成功经验和教训,共同探讨我市轨道交通发展战略和规划、设计、建设理念,为我市未来的轨道交通发展提供了有益的经验和建议。
2007年3月,北京市轨道交通指挥中心在北京会议中心举行了揭牌仪式,北京市常务副市长吉林为中心揭牌。该中心作为全国首个轨道交通指挥和清算中心,在2008年投入运营后,将对多条轨道交通线路、多运营主体进行协调管理,实现信息共享,提高运行管理效率,为北京市政府对运营的监控、管理、指挥以及对突发事件的应急处置、决策提供依据和平台;同时还将通过统一的自动售检票清算系统,实现乘客一票无障碍换乘,为乘客创造良好便利的出行环境。
2007年7月,按照《公司法》和《北京地铁京通发展有限责任公司章程》的规定,北京城市铁路股份有限公司组织召开了北京地铁京通发展有限责任公司(下称“京通公司”)2007年度临时股东会暨董事会二届一次会议。通过法定程序确立了新萄京娱乐场的大股东地位,调整了京通公司董事会成员,完善了法人治理结构,选举了新任董事长、总经理及领导班子成员。此次股东会暨董事会的召开标志着新萄京娱乐场正式接管京通公司,由城铁团队负责京通公司日常经营管理工作。
2007年8月,北京城市铁路股份有限公司委托北京市轨道交通建设管理有限公司,与中国软件与技术服务股份有限公司、中国铁路通信信号集团公司联合体签订了《北京市城市铁路工程自动售检票系统升级改造项目系统设备采购及安装合同书》,总工期9个月,改造后的AFC系统计划于2008年5月15日试运行。目前土建改造及设备安装工作已进入收尾阶段,地铁十三号线AFC升级改造后,将接入全市ACC,实现“一票通”和“一卡通”。
2007年9月,公司启动收购银泰控股股份有限公司(下称“银泰股份”)的资本运作项目,经过深入调查,明确投资意向,确定股权收购方案。2008年2月,项目方案获北京市国资委批复同意,目前公司正在准备报送中国证监会的申报材料。增发成功后,公司将占银泰股份总股本的29%,为第一大股东。   
2007年9月,经过一年多的探索和研究,公司成功运作了20亿元的信托融资项目,应用于我市的轨道交通建设,其中:社保基金10亿元,中石油资金10亿元,贷款成本较同期银行贷款基准利率分别降低了20%和28%。9月6日,我公司与全国社保基金理事会信托贷款签约仪式在市政府北楼举行,时任北京市市长王岐山、社保基金理事会理事长项怀诚、常务副市长吉林及相关委办局领导出席仪式。本次信托融资项目为我市轨道交通项目开拓了一条资金量大、来源稳定可靠的融资渠道,同时实现了合作方的共赢,具有重要意义。
2007年9月,为促进地铁大兴线的建设与沿线土地开发同步协调发展,我公司与大兴区政府就合作开展大兴线沿线土地一级开发签署了《大兴线沿线土地一级开发合作备忘录》,并与北京兴创投资有限公司共同出资成立了“北京京创投资有限公司”,注册资本金1亿元人民币,我公司出资7000万元人民币。
2007年10月7日,我市首条南北贯通的地铁项目——北京地铁五号线正式开通试运营。公司作为地铁五号线的业主,一直高度重视五号线建设期的管理工作。在保证建设资金及时、足额到位的前提下,采用多种融资模式降低资金成本:签订20亿信托融资协议,发行10亿短期融资券,利用2652万美元出口信贷采购进口设备,获得银行贷款80亿用于五号线的建设,地铁五号线建设期创造了我市轨道交通项目融资成本最低水平。
2007年12月,公司运作的奥运支线BT项目被评为第二届“全国优秀企业管理成功案例奖”。采用BT(建设—移交)模式投资建设地铁奥运支线,有效地降低了工程造价,锁定建设成本,规避了超支风险,是国内轨道交通领域新型的融资建设方式。
2007年5月-10月,为充分利用轨道交通建设、优化城市空间布局与功能、合理设计轨道交通与沿线区域关系、引导城市发展,公司协助市规划委组织完成了九号线花乡站、六里桥西站、郭公庄站、十号线西马场站、亦庄两站一街区等站点的线路规划与周边用地结合的国际方案征集工作,有效地拓展了沿线资源。
2007年,公司积极推进沿线地下空间工作,协调市规划委上报《花乡站站点与周边土地综合规划方案》,11月,市政府批准同意由我公司统一设计和建设地铁花乡站5000平方米地下商业空间项目。
2006年
2006年1月,公司所属北京地铁十号线投资有限责任公司与中国银行股份有限公司北京市分行签署了北京地铁十号线一期工程(含奥运支线)25年期80亿元工程贷款借款合同。北京地铁十号线贷款招标项目在国内金融领域率先引入人民币贷款利率选择权方式。该方式使地铁十号线项目贷款在享受当期最优惠利率的同时,规避了未来加息所带来的风险,保障了降息所带来的收益,是利率市场化改革中的一次积极探索和有益创新。
自2005年2月,北京地铁四号线PPP项目相关协议签订后,公司即积极推动北京京港地铁有限公司(简称“京港地铁公司”,下同)组建工作。2005年12月,国家商务部批复同意成立北京京港地铁有限公司。2006年1月,京港地铁公司正式成立。4月,由市交通委代表市政府与京港地铁公司签订了《北京地铁四号线特许经营协议》,四号线公司与京港地铁公司签订了《资产租赁协议》,自此,北京地铁四号线PPP项目进入实质化运作。
为适应我市轨道交通网络化管理的需要,统一全市轨道交通行业固定资产编码,为固定资产实物的有效管理及其信息化建设提供依据,2006年初,公司着手研究我市轨道交通固定资产编码课题工作,并委托北京交通大学具体实施,8月完成了“北京市轨道交通固定资产编码规则”。
2006年3月,公司党委召开党员大会,选举产生了由7名委员组成的新的党委领导班子,王琪、王灏、王文璇、尹晓燕、田振清、张杰、高朋当选为党委委员(按姓氏笔画排序)。在第一次全体委员会上,王琪同志当选为党委书记,王灏、王文璇同志为党委副书记。
利用公司自有资金,开展针对房地产开发项目的委托贷款业务,2006年3月—6月,经充分论证,完成了北京万城置地房地产开发有限公司“万城花园”委托贷款项目。该项目作为公司首个成功运作的房地产金融产品,为今后多渠道、多方式地增加财务收益,实现国有资产保值增值奠定了基础。
2006年3月—4月,正式签订了《北京市轨道交通路网管理服务中心工程指挥中心系统采购合同》、《北京市轨道交通路网管理服务中心工程自动售检票清算管理中心系统建设合同》、《北京市轨道交通路网管理服务中心工程通信系统集成采购合同》,确保了TCC/ACC和通讯系统在2008年奥运会前正式启用。TCC/ACC和通讯系统的投入使用,对提升北京市轨道交通管理水平、提升北京国际化大都市形象、建设数字北京、数字奥运具有重大意义。
2006年4月25日,公司20亿元“06京投债”向社会公开发售。该债券是截至目前债券市场上发行利率最低的企业债券,发行时利率仅为2.98%,再次创造了基础设施建设中长期融资成本的下限,和同期银行最优惠贷款利率相比,10年期20亿元企业债券可节约财务费用约5亿元。
2006年6月,北京地铁13号线电缆防盗技防工程正式开工,该工程是国内首个将电子防护技术应用于轨道交通线路的防护工程。全部工程年内顺利完成。
2006年6月,公司组织召开了“纪念中国共产党成立85周年暨表彰先进大会”,党委书记、董事长王琪同志做重要讲话,会议表彰了金长明等九名优秀共产党员,姜鸿等八名新党员进行了入党宣誓。全体党员、入党积极分子参加了大会。
2006年6月,公司党委召开了“党风廉政建设暨治理商业贿赂动员大会”。公司党委书记、董事长王琪同志做了重要讲话,党委副书记、总经理王灏同志宣布《新萄京娱乐场党风廉政建设责任制实施细则》,国家检察官学院周其华教授做了专题辅导报告。
2006年9月,《城市轨道交通投融资公私合作的方案设计与实施》作为创新成果向北京市企业管理现代化创新成果评审委员会报送资料,被评选为北京市第21届企业管理现代化创新成果一等奖,12月,被评为13届全国企业管理现代化创新成果奖。
2006年9月,公司召开了工会第一届会员大会,选举产生公司工会第一届委员会和工会第一届经费审查委员会,王文璇同志当选为工会主席,明章义同志为工会副主席,宋自强同志当选为工会经费审查委员会主任。
2006年10月25日,中国人民银行核准批复我公司发行短期融资券50亿元,11月13日,一期10亿元在国内银行间债券市场成功发行,票面年利率为3.68%,期限一年。本期短期融资券的发行利率创造了同期市场最低水平,反映了机构投资者对我公司企业资质与融资能力的普遍认可与良好信心。该短期融资券的发行为我公司进一步开辟了一条新的、较低成本的短期融资新渠道。
为完成地铁复八线尾工建设资金的筹措,2006年初,公司围绕四惠车辆段A区综合开发项目开展相关工作,10月,与北京市土地整理储备中心签订了土地入市协议,11月初,完成四惠A区土地交易,我公司收回资金3.0159亿元,解决了公司为地铁复八线尾工建设垫付资金问题。
2006年是公司全面落实《公司2005-2010年发展规划》的起步之年,为适应公司业务发展需要,夯实管理基础,4月全面启动管理年相关工作。管理年中,公司领导大力支持,部门间通力合作,员工积极参与,全面实现了“五个一”的工作目标。通过多次讨论,统一认识,规范程序,提高效率,突出时效,在公司既有制度的基础上,建立健全了九个方面71个管理规章制度,修订明确公司7个部门使命和职责,新订形成44个岗位说明书和工作职责操作指南,181个工作流程,编制完成企业文化手册及79篇企业文化征文。
2006年4月,公司开始着手编制《ACC/AFC业务及技术规则》,在市交通委的领导下,在地铁运营公司、建管公司的大力支持下,9月经过专家评审后定稿,10月获市交通委批准,并作为ACC/AFC工程建设暂行规定。
2006年11月22日,新萄京娱乐场召开了第一次团员大会,选举产生了共青团新萄京349000com第一届委员会,王垚、冯淳、杜世敏、张伟、穆晓磊五名同志当选为团委委员(按姓氏笔画排序)。在第一次全体委员会上,张伟同志当选为团委书记。
11月28日,吉林副市长主持召开研究轨道交通机场线建设运营有关问题工作会,为贯彻落实会议精神,近期我公司与北京东直门机场快速轨道有限公司(以下简称“快轨公司”)原五家股东就股权变更事宜进行了多次协商,并最终达成一致意见。12月12日,我公司组织召开了快轨公司股东会、新一届董事会和监事会,成立快轨公司新一届董事会、监事会。随后公司与原五家股东签署《北京东直门机场快速轨道有限公司第二次增资协议》。
12月1日,我公司与北京北化房地产开发有限公司共同组成投标联合体,参加北京市土地整理储备中心组织的丰台区大红门住宅、商业及配套项目国有土地使用权招标出让的投标活动,参与此次投标的有广州富力地产股份有限公司、北京中瑞建达房地产开发有限公司、中远房地产开发有限公司、北京国泰新华实业有限公司等单位。经过对项目研究分析、开发理念、综合实力、财务方案等方面的精心准备,我公司最终以7.5亿元的合理报价中标。12月7日,北京市土地整理储备中心公示中标结果。大红门项目地块西距地铁4号线马家堡西路站500米,北依地铁11号线的马家堡车辆站东路站。我公司中标此项目,有利于探索推进地铁地下商业空间及周边房地产开发与建设。
2005年
2005年2月7日,市交通委代表市政府与“港铁—首创”联合体草签了《北京地铁四号线特许经营协议》。12月22日,国家商务部批复同意成立北京京港地铁有限公司。地铁四号线PPP项目是国内轨道交通领域第一个以特许经营方式进行市场化运作的项目,也是第一个引入港资、以公私合营模式运作的项目。
2005年4月15日,市国资委向我公司派出监事会,以建立健全企业监督机制,对我公司经营管理和国有资产保值增值实施监督,监事会成员有:主席李仲源、主任刘春芳、专职监事陈义国、王珍、刘兰芬、职工监事尹晓燕。
2005年4月29日,北京地铁十号线投资有限责任公司与“中铁工”联合体签署了《北京地铁奥运支线BT投资建设合同》。奥运支线BT项目是国内轨道交通领域第一个以BT方式进行投资建设的项目,通过采用BT方式,引入社会投资10.95亿元,降低工程造价22%,约3.4亿元。
2005年6月20日,北京城市铁路股份有限公司与北京市地铁运营有限公司、北京市轨道交通建设管理有限公司签署了《北京城市铁路设备设施交接协议》,标志着地铁13号线竣工交接工作全面完成。
2005年8月5日,国家发展和改革委员会批准北京地铁五号线利用2652万美元出口信贷采购信号、钢铝复合接触轨等进口设备。北京地铁五号线投资有限责任公司选定中国建设银行北京市分行为国内转贷银行,选定汇丰银行为英国出口信贷的贷款银行。地铁五号线出口信贷是北京市地铁融资方式的又一次创新,为进一步降低地铁建设成本,拓宽融资渠道做出了有益的尝试。
2005年8月16日,为进一步规范法人治理结构、建立现代企业制度,市委组织部及市国资委领导到我公司宣布正式组建公司董事会。董事会成员有:董事长王琪、董事王灏、王文璇,外部董事王德兴(北京市地铁运营有限公司党委书记、董事长)、杨斌(北京市轨道交通建设管理有限公司党委书记、董事长)。为明确董事会和经营班子职责分工,保证董事会客观独立履行监督管理职能,董事会制定了《新萄京349000com新萄京娱乐场87118规则》,先后召开了三次董事会研究决定公司重大事项。
2005年8月30日,20亿“04京地铁”债券在上海证券交易所隆重上市。“04京地铁”是2000年债券额度审批以来,国内16家轨道交通企业首次作为发行人涉足国内债券市场发行的第一支地铁债券,也是目前北京市属企业最大规模的债券市场融资。12月27日,公司第二批20亿元企业债券额度获国家发展和改革委员会批复,将于2006年开展发行工作。
2005年9月22日,我公司向市有关领导专题汇报地铁九号线“轨道+土地”试点方案,市领导给予肯定并指示继续深入研究郊区线“轨道+土地”试点实施方案。9月29日,我公司主办了北京市轨道交通“轨道+土地”方案研讨会,12月编制完成《北京郊区轨道交通项目“轨道+土地”模式运作方案》,上报市轨道交通建设指挥部。
在董事会的直接领导下,经过几个月的深入调研、反复论证,统一认识,2005年10月,《新萄京349000com2005-2010年发展规划》编制完成,明确了“十一五”期间公司发展规划和经营运作思路,对公司业务开展具有重要指导意义。
短期融资券作为新型的企业融资方式,具有成本低的特点。2005年8月,我公司开始申请发行短期融资券业务。11月14日,中国人民银行批准我公司50亿元发行额度。
2005年12月12日,根据市政府有关规定,地铁五号线运营权授予北京市地铁运营有限公司,我公司即与该公司就地铁五号线运营委托事项进行协商。
2006年1月22日,北京地铁十号线投资有限责任公司与中国银行股份有限公司北京市分行签署了北京地铁十号线一期工程(含奥运支线)25年期80亿元工程贷款借款合同。地铁十号线贷款招标项目在国内金融领域率先引入人民币贷款利率选择权方式。该方式使地铁十号线项目贷款在享受当期最优惠利率的同时,规避了未来加息所带来的风险,保障了降息所带来的收益,是利率市场化改革中一次积极探索和有益创新。
2004年
2003年12月,市有关领导主持召开“关于研究本市信息基础建设及管理体制改革等有关问题会议”精神,2004年1月,我公司向北京市基础设施建设股份有限公司出资1000万元。
鉴于北京市政交通一卡通有限公司新萄京娱乐场87118的开展是促进和保证我市轨道交通业市场化运作的重要手段,且其发展前景经济效益十分可观。2004年3月,我公司增资该公司2600万元。增资后我公司持有该公司股本金总额的33%,成为其第二大股东。
2004年5月14日,公司与招商银行北京分行签订总额15亿元贷款授信协议,为老线改造提供了坚实的资金保障。
2004年6月24日,城铁公司与北京市轨道交通建设管理有限公司签订《北京城市铁路工程委托建设管理协议》和补充协议,建立了未完工项目、建设项目的竣工验收、工程移交、工程决算等事项立约委托管理模式。
2004年8月31日,北京地铁4号线、10号线一期(含奥运支线)工程可行性研究报告经国务院批准,两个项目全面开工。
结合奥运支线项目建设特点,公司研究采用BT(建设-转让)方式吸引社会投资人,运营商进入,精心设计了《地铁奥运支线BT框架方案》并获得北京市发改委批复同意。2004年11月初,正式开展BT招标工作,2005年2月,项目开标。2005年4月29日,北京地铁奥运支线BT工程签约仪式在北京饭店举行,公司与中铁工联合体签署了《北京地铁奥运支线BT投资建设合同》。
2004年11月2日,公司与北京市地铁运营有限公司(简称“地铁运营公司”)正式签订《北京地铁1、2号线委托运营协议》,将地铁1、2号线资产委托铁运营公司运营管理。协议的签订,标志着公司按照北京市政府确定的工作职责及相关要求,在原地铁集团改制的基础上,进一步理顺了北京市轨道交通的管理运作体系,建立起了业主与运营单位之间市场化、规范化的委托契约关系。
为贯彻北京市政府有关指示精神,北京城市铁路股份有限公司于2004年11月5日组织召开北京城市铁路竣工交接动员大会,正式启动了城铁工程竣工交接工作。会上,通过了《北京城市铁路工程项目竣工交接办法》,建设、运营及业主单位明确了竣工交接的范围、内容、依据及组织和责任分工。
按照北京市政府、市“创建全国无障碍设施示范城”领导小组的指示精神,公司及控股北京城市铁路股份有限公司协调北京市地铁运营有限公司各相关部门,圆满完成了地铁13号线无障碍设施改造工程。2004年12月7日,顺利通过“全国无障碍设施建设示范城市”检查组验收。其中,西直门、知春路、五道口、龙泽、立水桥、东直门等6座车站的无障碍设施因其高标准,高质量被检查组评价为北京地铁系统的无障碍精品车站。
2004年12月15日-23日,“2004年北京地铁建设债券”正式向社会公开发售、发行取得圆满成功。北京地铁建设债券是2000年企业债券实行额度审批以来首支以轨道交通企业作为发行主体的企业债券,也是截止目前北京市属企业最大规模的债券市场融资。
 公司与香港地铁有限公司(简称“港铁”),北京首都创业集团有限公司(简称“首创”)自2003年底开始就合作利用PPP(即公私合营)模式运作北京地铁4号线项目进行深入探讨。2005年2月6日,三方在北京新大都饭店签署了《关于成立北京地铁四号线特许经营公司合作经营合同》。2005年2月7日,北京市交通委代表北京市政府与公司和港铁,首创草签了北京地铁四号线《特许经营协议》。
为贯彻国家发改委有关指示精神,铁道部、天津市、北京市三方组建京津城际铁路有限责任公司,负责筹建京津城际轨道交通项目。2005年3月12日,隋振江副秘书长在我公司主持召开会议,明确由我公司作为北京市出资人代表向京津城际铁路股份有限公司出资17亿元人民币以现金方式入股。
2018年
1 月 4 日,京投旗下上市公司京投发展 (600683)全资子公司京投置地独家斩获密 云区檀营MY00-0103-6002地块国有建设用地 使用权,成交价款为人民币19.425亿元,且 竞得企业自持商品住房面积占该宗地居住用 途建筑面积比例2%。
1月,公司申报的100亿元公司债券及100亿 元绿色可续期公司债券先后获得中国证监会 核准批复。两支债券分别是国内首笔获证监 会批复的轨道交通企业公募公司债券及绿色 债券。
2月,公司协旗下北京九州一轨隔振技术有 限公司参与申报的《地铁车辆段上盖建筑振 动控制成套技术及应用》项目荣获北京市科 学技术奖一等奖。
公司投资的交控科技股份有限公司牵头 主导的重庆轨道交通互联互通的CBTC 系统示范应用项目获中国城市轨道交通 协会组织的评审会评审通过。
4月12日,召开新萄京娱乐场领导干部宣布会,市委组织部相关负 责同志宣布新萄京娱乐场主要领导任免决定:田振清同志不再担任 新萄京娱乐场党委书记、董事长,调北京控股集团有限公司工作; 张燕友同志任新萄京娱乐场党委书记、董事长。
9月下旬,公司进一步完善二维码乘车系统,轨道交 通路网22条线路、370座车站全部开通二维码乘车服 务,圆满实现全网“一码畅行”。
11月初,公司组织开展的北京轨道交通第二 期建设规划(2015-2021年)调整通过市政 府专题会审议。此次调整包括5个项目,共 计161公里,是轨道交通行业落实京津冀协 同发展的具体实施方案,对于指导各项工作 具有重要意义。
11月初,公司与北京市地铁运营有限公司签署16条 轨道交通《既有线及延长线委托运营协议》,协议双 方通过市场化契约形式厘清ABO模式下的委托运营关 系。至此,公司已与全部已开通线路的运营商签订委 托运营协议,标志着ABO模式在北京市轨道交通行业 全面落实。
12月,北京大兴国际机场高速公路主体工程 实现全线贯通,打通了大兴国际机场配套交通 的“咽喉要道”。该项目刷新了国内外大跨度 桥梁集群式转体施工的新纪录,为北京大兴国 际机场如期通航提供强有力的交通保障。
12月底,轨道交通16号线北安河车辆段综合利用项 目顺利入市交易。这是市政府授权公司开展轨道交 通二期规划的项目中首个实现入市交易的项目,可 有效分摊轨道交通建设成本,为车辆基地综合利用 业务健康发展提供成功经验。
12月,公司成功参与华夏银行A股定向增发, 成为华夏银行第四大股东。本项投资是公司首 次以主要股东身份参股商业银行,能够有效优 化资产配置,提升盈利水平,更有力地推动产 业资本与金融企业在多维度发挥协同效应。
12月底,北京世园会重要的市政配套设施――世园会地下综 合管廊进入试运营阶段。该项目实现了信息显示三维化、事 故处理智能化、运维管理智慧化,引领了北京市综合管廊技 术标准和技术创新的发展方向。
12月底,北京地铁6号线西延、8号线三期(珠市口以 南)、四期实现开通试运营,我市轨道交通运营里程超 过630公里。公司稳步推进16号线等在建线路建设管理 工作,有力配合“疏解整治促提升”行动,建设“人民 地铁”。
12月底,公司成功完成本年度债券发行工作,在银行间市场 和交易所市场创新发行350亿元债券。其中,成功发行公司 首只绿色可续期公司债券60亿元,发行我市首支“双品种” 企业债券50亿元,发行国内首单轨道交通类企业公开发行的 公司债券100亿元,综合发行利率低于银行长期贷款利率, 体现了资本市场对新萄京娱乐场的高度认可;发行4亿美元境外债 券和5亿港币私募债券,4亿美元债券实现了2018年以来中国 企业发行人在境外债券资本市场上的最窄3年期发行利差,树 立了地方国企境外融资新标杆。